Artykuły

Chevrolet Camaro IROC-Z 5.7 V8
Postaram sie troche przyblizyc Wam drodzy forumowicze samochod ktory jest prawie identyczny jak T/A w KR
Samochod ktory chce przedstawic to moj ukochany Chevrolet Camaro IROC-Z z silnikiem L98 5.7 V8 TPI (Tuned Port Injection) z Ttopami(targa), bardzo rzadkie zestawienie Ttop+5,7(tylko dwa takie egzemplarze w Polsce). Zawieszenie pakiet Z28 (cos podobnego jak wystepowal w Trans Am-ach WS6)czyli mocniejsze sprezyny i twardsze amortyzatory. Skrzynia automatyczna Th700 z Overdrivem. W srodku dominuje zajebiscie paskudny(dla mnie piekny), klimatyczny plastik :>. Alufelgi jakie posiada to oryginalne dla tego modelu 16' z oponami przod tyl 245/50.Lampy z przodu wymienione juz na europejski standard(asymetryczne) z tylu oryginaly z oryginalnym pomaranczowym kierunkiem wiec nie trzeba bylo nic zmieniac. Z wyposazenia to tak: klima,regulacja kierownicy,elektryczne szyby i lusterka, winda bagaznika,halogeny,elektryczne ustawiane siedzenie kierowcy, centralny,tempomat.Jezeli chodzi o samo uzytkowane auta to niczym sie nie rozni od samochodu europejskiego,z tym ze trzeba uwazac przy wymianach oleju(trzeba lac to co fabryka przewiduje z odpowiednia specyfikacja)silnika jak i w skrzyni biegow. Skrzynia automatyczna ktorej sie boi wiekszosc ludzi, chodzi przy odpowiednim jej korzystaniu bez zadnych problemow,naped na tylne kola bez zadnego ESP czy tym podobnych dostarcza duzo frajdy.Czesci eksploatacyjne jak i troche bardziej wyszukane teile normalnie dostepne w sklepach motoryzacyjnych za bardzo nie odbiegajace cenowo od europejskich dupowozow :).Pewnie pojawia sie pytania ile ten potwor pali,nie lubie tego pytania choc juz sie zdarzylem przyzwyczaic jak podjezdzam na stacje paliw,otoz w miescie przy mojej spokojnej jezdzie i czasami zpedalem w podlodze mieszcze sie w 17 litrach/100km na trasie nie przekraczajac 140km/h spala 11.5/100,ale czy to jest wazne na tle frajdy jakie auto dostarcza :). Dlaczego go postanowilem opisac otoz dlatego gdyz ten samochod ma bardzo wiele wspolnego z T/A ktory wystepowal w KR,widac to juz na pierwszy rzut oka. Patrzac sie z profilu auta wystarczy spojrzec na srodek samochodu, odcinajac wizualnie przedni zderzak i maske plus tylni ground efect mamy nic innego jak Trans Ama. Gdyby tak wymienic wyzej wymienione elementy w camaro mozna by uzyskac bez problemu TransAma. Identyczna plyta podlogowa, identyczne sliniki(z mala roznica w pierwszych altach produkcji T/A otoz w fimie wystepowal o ile sie niemyle silnik gaznikowy 5.0 V8),te same rozwiazania techniczne. Srodki tych aut sa jednak rozne,gdyz camaro to typowy miesniak wyciagniety z pod toporka, sportowy muscle car,zas TransAm bardziej komfortowy.Tak czy owak oba samochodu pochodza ze stajni GM i z jednej klasy samochodow ktore nazywaja sie Fbody :)..oto jeszcze linki z mojej zabawy samochodem http://www.youtube.com/watch?v=WiTczcX2N_8 , http://www.youtube.com/watch?v=WxeQrCBXFyQ PS przerpaszam za skladnie i ogolna forme ale nigdy nie bylem dobry z polskiego :) pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakreconych :)

 
Dodana opublikowania: 27-06-2008 19:19
Dodał: dejwitt Komentarze (3) Ocena: 10/10


. . Copyright (C) 2004 - 2019 by Pik
Regulamin   Kontakt