Silverstone Circuit
Lokalizacja: Silverstone
Oficjalna strona toru: www.silverstone.co.uk
Liczba zakrętów: 18
Liczba okrążeń: 52
Długość toru: 5,891 km
Pełny dystans: 306,198 km
Rok otwarcia toru: 1948
Debiut w kalendarzu F1: 1950
Obecna konfiguracja toru od: 2011
Zmiany na torze:
- usunięto strefę DRS pomiędzy zakrętami Club i Abbey;
- w przewie zimowej położono nowy asfalt.
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:25.892 - L. Hamilton (Mercedes), 2018
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:30.621 - L. Hamilton (Mercedes), 2017
- największa średnia prędkość wyścigu: 225.562 km/h - L. Hamilton (Mercedes), 2017
- najwięcej pole position: L. Hamilton (6)
- najwięcej zwycięstw: L. Hamilton, A. Prost (5)
- najwięcej najszybszych okrążeń: N. Mansell (6)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: L. Hamilton - 1:25.892
- zwycięzca: S. Vettel - 1:27:29.784
- najszybsze okrążenie: S. Vettel - 1:30.696
FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019
Hockenheimring
Lokalizacja: Hockenheim
Oficjalna strona toru: www.hockenheimring.de
Liczba zakrętów: 14
Liczba okrążeń: 67
Długość toru: 4,574 km
Pełny dystans: 306,458 km
Rok otwarcia toru: 1932
Debiut w kalendarzu F1: 1970
Obecna konfiguracja toru od: 2002
Zmiany na torze: usunięto strefę DRS na prostej startowej.
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:11.212 - S. Vettel (Ferrari), 2018
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:13.780 - K. Raikkonen (McLaren), 2004
- największa średnia prędkość wyścigu: 215.852 km/h - M. Schumacher (Ferrari), 2004
- najwięcej pole position: A. Prost, N. Mansell, A. Senna (3)
- najwięcej zwycięstw: M. Schumacher (4)
- najwięcej najszybszych okrążeń: M. Schumacher (5)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: S. Vettel - 1:11.212
- zwycięzca: L. Hamilton - 1:32:29.845
- najszybsze okrążenie: L. Hamilton - 1:15.545
Ależ to był wyścig! Szczerze mówiąc byłem pewien, że pogodowe zawirowania zakończą się w sobotę, jednak aura okazała się mało łaskawa dla kierowców, za to wprost przeciwnie dla kibiców, bo dzięki mokrej nawierzchni Hockenheimringu mogliśmy oglądać wspaniałe widowisko. Może nie było za wiele wyprzedzania, jak na świetnej GP Wielkiej Brytanii, za to wielu kierowców postanowiło udać się na karuzelę bądź sprawdzić, czy uda się wyjechać ze żwirowej pułapki (ach, jak tęskno za takimi torami...coś pięknego) a nieliczni, prezentując niemal bezbłędną lub wręcz perfekcyjną jazdę, mogli cieszyć się z doskonałego wyniku. Szacunek dla Maxa Verstappena, bo to był kawałek naprawdę dojrzałej jazdy w jego wykonaniu (i ładnie - i skromnie jak na niego - powiedział Martinowi Brundle, że po prostu wciąż się uczy i robi postępy), za to chyba jeszcze większe oklaski należą się Sebastianowi Vettelowi, który przebijając się z końca stawki na drugie miejsce awansował aż 18 pozycji. Takich wyścigów się nie zapomina...
Nie zapomni go też na pewno oszołomiony wręcz rezultatem Daniił Kwiat, który zakończył zmagania na najniższym stopniu podium. Takiego finału nie spodziewał się z pewnością nawet najbardziej optymistycznie nastawiony fan Scuderii Toro Rosso. Zresztą tuż za Rosjaninem metę przekroczył Lance Stroll - obaj awansowali o 11 pozycji. 10 oczek wyżej względem startu zameldował się Alex Albon (6.). Robert Kubica zakończył rywalizację przed Georgem Russelem, na 12. pozycji, ale dzięki doliczonej po wyścigu karze 30 sekund dla kierowców Alfy Romeo (za "korzystanie z niedozwolonych danych dotyczących pracy sprzęgła") Polak awansował o kolejne pozycje i znalazł się na miejscu 10. - tym samym zdobywając historyczny 1 punkt.
Z innych ciekawostek warto odnotować błąd Leclerca, który kosztował go jeśli nie zwycięstwo, to z pewnością podium (dobrze, że Vettel uratował nastroje ekipy i tifosi), ponadto niesforni kierowcy Haasa zafundowali swojemu szefowi kolejne "atrakcje", niemal wzajemnie się taranując Kciuk w dół wędruje do Bottasa, który swoim wypadkiem nie tylko pozbawił siebie i zespół dobrego wyniku, ale i, kto wie, czy nie miejsca w kokpicie w kolejnym sezonie. Oczywiście Toto Wolff nie podejmie decyzji zbyt pochopnie, ale ten występ w połączeniu z faktem, że po dość mocnym początku sezonu Fin wyraźnie osłabł i zdaje się nie mieć pomysłu jak zagrozić Hamiltonowi, z pewnością nie działa na jego korzyść a Esteban Ocon nie może się doczekać powrotu do ścigania... Na koniec przypomnijmy sobie najgorszy pitstop tego sezonu, w wykonaniu, o dziwo, właśnie zespołu Mercedes. Co tam się działo
Zmagania na niemieckim torze jeszcze długo pozostaną w naszej pamięci, tymczasem już w najbliższą niedzielę kolejne emocje na Hungaroringu. Na powtórkę z Niemiec nie ma co liczyć, ale miejmy nadzieję, że i tam przydarzy się coś niespodziewanego
Max Verstappen mimo dobrego tempa nie zdołał obronić wywalczonej w sobotę pierwszej pozycji - Lewis Hamilton (po raz kolejny) wycisnął z bolidu Mercedesa wszelkie dostępne pokłady energii i ku zaskoczeniu wielu kibiców (zwłaszcza tych w pomarańczowych koszulkach) tuż przed końcem wyścigu, z pomocą DRS, wyprzedził kierowcę Red Bulla. Podium uzupełnił Sebastian Vettel przed czwartym Leclerkiem i piątym Sainzem (!). Robert Kubica zakończył zmagania z własnym bolidem na ostatniej, 19. pozycji (wyścigu nie ukończył z powodu awarii Romain Grosjean).
Formuła 1 udaje się na wakacje - kolejny wyścig 1 września w Belgii.
Circuit de Spa-Francorchamps
Lokalizacja: Spa
Oficjalna strona toru: www.spa-francorchamps.be/en
Liczba zakrętów: 19
Liczba okrążeń: 44
Długość toru: 7,004 km
Pełny dystans: 308,052 km
Rok otwarcia toru: 1921
Debiut w kalendarzu F1: 1950
Obecna konfiguracja toru od: 2007
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:41.501 Q2 - S. Vettel (Ferrari), 2018
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:46.286 - V. Bottas (Mercedes), 2018
- największa średnia prędkość wyścigu: 229.266 km/h - K. Raikkonen (Ferrari), 2007
- najwięcej pole position: L. Hamilton (5)
- najwięcej zwycięstw: M. Schumacher (6)
- najwięcej najszybszych okrążeń: A. Prost (6)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: L. Hamilton - 1:58.179
- zwycięzca: S. Vettel - 1:23:34.476
- najszybsze okrążenie: V. Bottas - 1:46.286
Okrążenie toru:
Leclerc na pole position przed GP Belgii, na drugiej pozycji ze stratą ponad 0,7 sekundy ustawi się Vettel:
Sporo zaległości miałem do nadrobienia, jeszcze sprzed GP Węgier. Część wiadomości zdążyła się już przeterminować, ale wrzucam te ciągle aktualne z ostatniego miesiąca.
Charles Leclerc odnosi w Belgii pierwsze w karierze zwycięstwo i dedykuje je zmarłemu koledze, Anthoine Hubertowi. Podium uzupełniają kierowcy Mercedesa.
Następny wyścig to Grand Prix Włoch. Z radością informuję, że będę miał przyjemność oglądać go na żywo na torze Monza
Miejsce na trybunie głównej czeka a Wy możecie czekać na relację
Charles Leclerc odnosi w Belgii pierwsze w karierze zwycięstwo i dedykuje je zmarłemu koledze, Anthoine Hubertowi. Podium uzupełniają kierowcy Mercedesa.
Do trzech razy sztuka. Świetnie, że Leclercowi w końcu udało się wygrać. W Bahrajnie i Austrii niewiele brakowało do odniesienia pierwszego zwycięstwa, ale zawsze coś stawało na przeszkodzie.
Szkoda Norrisa, jechał bardzo dobry wyścig do momentu awarii.
Autodromo Nazionale di Monza
Lokalizacja: Monza
Oficjalna strona toru: www.monzanet.it
Liczba zakrętów: 11
Liczba okrążeń: 53
Długość toru: 5,793 km
Pełny dystans: 306,720 km
Rok otwarcia toru: 1922
Debiut w kalendarzu F1: 1950
Obecna konfiguracja toru od: 2000
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:19.119 - K. Raikkonen (Ferrari), 2018
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:21.046 - R. Barrichello (Ferrari), 2004
- największa średnia prędkość wyścigu: 247.586 km/h - M. Schumacher (Ferrari), 2003
- najwięcej pole position: L. Hamilton (6)
- najwięcej zwycięstw: M. Schumacher, L. Hamilton (5)
- najwięcej najszybszych okrążeń: L. Hamilton (5)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: K. Raikkonen - 1:19.119
- zwycięzca: L. Hamilton - 1:16:54.484
- najszybsze okrążenie: L. Hamilton - 1:22.497
Okrążenie toru:
Leclerc w niecodziennych okolicznościach zdobywa pole position przed GP Włoch:
Jeśli ktoś nie ogląda wyścigów motocyklowych, to tutaj miał próbkę tego jak wygląda tam większość kwalifikacji. Pod koniec Q3 miałem wrażenie, że oglądam Moto3.
Charles Leclerc zwycięża w GP Włoch przed Valtterim Bottasem i Lewisem Hamiltonem
Pierwsze od 9 lat zwycięstwo Ferrari na Monzy...i koronacja nowego lidera Scuderii..?
Świetny wyścig, który dla mnie pozostanie niezapomniany nie tylko ze względu na wyczekiwane zwycięstwo Ferrari na Monzy, ale też na fakt, że mogłem zobaczyć to na żywo i świętować razem z tifosi. W najbliższym czasie postaram się napisać o tym kilka słów i podzielić się zdjęciami/video.
FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2019
Marina Bay Street Circuit
Lokalizacja: Singapur
Oficjalna strona toru: www.singaporegp.sg/en
Liczba zakrętów: 23
Liczba okrążeń: 61
Długość toru: 5,063 km
Pełny dystans: 308,706 km
Rok otwarcia toru: 2008
Debiut w kalendarzu F1: 2008
Obecna konfiguracja toru od: 2018
Zmiany na torze: Dodano trzecią strefę DRS pomiędzy zakrętami 13 i 14. Punkt pomiaru znajduje się przed zakrętem 13.
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:36.015 - L. Hamilton (Mercedes), 2018
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:41.905 - K. Magnussen (Haas), 2018
- największa średnia prędkość wyścigu: 166.578 km/h - L. Hamilton (Mercedes), 2018
- najwięcej pole position: L. Hamilton, S. Vettel (4)
- najwięcej zwycięstw: S. Vettel, L. Hamilton (4)
- najwięcej najszybszych okrążeń: F. Alonso, D. Ricciardo, L. Hamilton (2)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: L. Hamilton - 1:36.015
- zwycięzca: L. Hamilton - 1:51:11.611
- najszybsze okrążenie: K. Magnussen - 1:41.905
Okrążenie toru:
Charles Leclerc po raz trzeci z rzędu na pole position, druga pozycja startowa dla Hamiltona. Williams dalej odstawia amatorszczyznę. Kubica zdążył rozpocząć swoje ostatnie okrążenie pomiarowe w Q1, ale jego inżynier powiedział mu, że nie zdążył...
Szczerze mówiąc nie wiem czym kierował się Steiner przy obsadzie drugiego fotela. Mając do wyboru Hulkenberga i Grosjeana postawić na tego drugiego. Jedyne wytłumaczenie jakie mi przychodzi do głowy, to jakieś kompromitujące Steinera nagrania w telefonie Romaina.
Dublet Ferrari w Singapurze
Vettel zwycięża po podcięciu Leclerca, Mercedesy poza podium.
Trzy przejazdy samochodu bezpieczeństwa, trochę ścigania w wykonaniu Kubicy (koniec końców niestety z dobrze znanym skutkiem, ale przynajmniej można było przez kilka chwil zobaczyć Roberta w akcji), kolejny dobry występ Albona i kolejny "popis" Grosjeana. Mocny wyścig dla Scuderii, choć Seb - mimo świetnej jazdy - w zasadzie dostał zwycięstwo od Binotto, zapewne dla podreperowania morale po ostatnich wyścigach i komentarzach. Leclerc nieco podminowany i z jednej strony mu się nie dziwię, z drugiej zaś - tak to bywa, nie on pierwszy i nie ostatni znalazł się w takiej sytuacji. Tak, czy inaczej, atmosfera w zespole robi się trochę napięta.
Sochi Autodrom
Lokalizacja: Soczi
Oficjalna strona toru: www.sochiautodrom.ru/en
Liczba zakrętów: 18
Liczba okrążeń: 53
Długość toru: 5,848 km
Pełny dystans: 309,745 km
Rok otwarcia toru: 2014
Debiut w kalendarzu F1: 2014
Obecna konfiguracja toru od: 2014
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:31.387 - V. Bottas (Mercedes), 2018
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:35.861 - V. Bottas (Mercedes), 2018
- największa średnia prędkość wyścigu: 212.728 km/h - L. Hamilton (Mercedes), 2018
- najwięcej pole position: N. Rosberg (2)
- najwięcej zwycięstw: L. Hamilton (3)
- najwięcej najszybszych okrążeń: V. Bottas (2)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: V. Bottas - 1:31.387
- zwycięzca: L. Hamilton - 1:27:25.181
- najszybsze okrążenie: V. Bottas - 1:35.861
Okrążenie toru:
Hamilton zwycięża w GP Rosji, drugie miejsce zajmuje Bottas, a trzecie Leclerc. Vettel odpada z wyścigu po awarii MGU-K:
Tak, czy inaczej, atmosfera w zespole robi się trochę napięta.
I po dzisiejszym wyścigu napina się coraz bardziej. Mam wrażenie, że Ferrari nie panuje za bardzo nad swoimi kierowcami. Na plus występ Albona, który dojechał na P6 po stracie z alei serwisowej. Kubica z pierwszym DNF-em w tym sezonie. Szczerze mówiąc tłumaczenie zespołu do mnie nie trafia. Już prędzej uwierzyłbym, że wycofali Roberta ze względów bezpieczeństwa, bo obawiali się tej samej awarii co u Russella.
Williams to magiczny zespół, który przekracza granice. Kiedy mówi się, że sięgnął dna i gorzej być już nie może, zawsze pokazuje, że można jeszcze gorzej, że da się jeszcze bardziej skompromitować, że może być jeszcze bardziej beznadziejnie! Robert powiedział, że to - pod względem niskiego poziomu itd. - najgorszy weekend w całej jego karierze. A biorąc poprawkę, że i tak musi gryźć się w język, można tylko puścić wodze fantazji i pomyśleć, co powiedziałby, gdyby nic go nie powstrzymywało. Brak słów, tracę resztki szacunku do tego zespołu, zawsze im kibicowałem w trudnych chwilach, ale to jest niepoważne, totalne partactwo, które przechodzi ludzkie pojęcie. Nawet Manor/Marussia czy niesławne HRT nie odwalali takich numerów. Jedynie mi żal (oprócz totalnie zepsutego powrotu Roberta) Franka Williamsa, że na stare lata musi patrzeć na tak wstydliwy upadek swojego ukochanego teamu - w dodatku u władzy swojej córki. Szkoda Franka, szkoda Roberta, szkoda dziedzictwa legendarnego zespołu - a cała reszta...podłożyć ogień i patrzeć na zgliszcza...i tak już nie ma co zbierać. Nie wiem, jak wiele (a może niewiele?) trzeba by zrobić, żeby ten zespół się podniósł. Co gorsza, oni też nie wiedzą.
Garaże Scuderii Ferrari rozgrzewają się do koloru ich bolidów...Mattia Binotto o ile zdaje się mieć lepsze, uzdrawiające wręcz podejście do zespołu (no, nie licząc tajemniczych zwrotów typu "Perdonato", w stylu Ojca Chrzestnego), tak rzeczywiście wygląda coraz bardziej na to, że nie ma pomysłu jak pogodzić swoich kierowców, a raczej jak ich nie skłócać. Trudna rada, bo jak tu zrobić, by wilk był syty i owca cała, skoro i Vettel i Leclerc chcą wygrywać, ba, walczyć o mistrzostwo (choć warkoczykowy i coraz bardziej wyluzowany Lewis mimo ostatniej zadyszki i tak nie jest do zatrzymania). Od Belgii Charles regularnie, jasno i wyraźnie pokazuje, że to on obecnie jest w najwyższej formie i to na jego stronie garażu powinna być skupiona uwaga ekipy. Tymczasem Vettel wyraźnie stracił parę, ale w pewnym sensie ją odzyskał, kiedy Binotto, jakby nie patrzeć, podarował mu zwycięstwo zmuszając Leclerca do obejścia się smakiem (a raczej zastanowienia się nad prawem dżungli, do której trafił). W efekcie mamy uśmiechniętego Niemca, wkurzonego Monaikjczyka i zakłopotanego Włocha. Końcówka sezonu będzie gorąca.
P.S. Brawa dla Alexa Albona za kolejny mocny wyścig oraz dla McLarena, który wyraźnie znalazł trochę mocy...i bardzo dobrze!
Suzuka Circuit
Lokalizacja: Suzuka
Oficjalna strona toru: www.suzukacircuit.jp/en
Liczba zakrętów: 18
Liczba okrążeń: 53
Długość toru: 5,807 km
Pełny dystans: 307,471 km
Rok otwarcia toru: 1962
Debiut w kalendarzu F1: 1987
Obecna konfiguracja toru od: 2003
Opony:
Rekordy na obecnej wersji toru:
- najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:27.319 - L. Hamilton (Mercedes), 2017
- najszybsze okrążenie w wyścigu: 1:31.540 - K. Raikkonen (McLaren), 2005
- największa średnia prędkość wyścigu: 219.983 km/h - F. Alonso (Renault), 2006
- najwięcej pole position: M. Schumacher (8)
- najwięcej zwycięstw: M. Schumacher (6)
- najwięcej najszybszych okrążeń: M. Schumacher (4)
Wyniki z sezonu 2018:
- pole position: L. Hamilton - 1:27.760
- zwycięzca: L. Hamilton - 1:27:17.062
- najszybsze okrążenie: S. Vettel - 1:32.318
Z powodu tajfunu kwalifikacje zostały przeniesione na niedzielę, na godzinę 10:00 czasu lokalnego (3:00 w nocy czasu polskiego). Jeżeli nie uda się rozegrać kwalifikacji, kolejność startowa będzie ustalona na podstawie wyników drugiego treningu.
EDIT:
Vettel na pole position przed GP Japonii. Leclerc z drugim czasem, trzecie miejsce dla Bottasa:
https://www.f1wm.pl/news/46248
Kubica kończy kwalifikacje w barierach. Miejmy nadzieję, że mechanicy zdążą poskładać bolid do startu wyścigu (o ile mają części, żeby go poskładać)...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Strona g3íŞí˝Ą forum
Szukaj
Użytkownicy
Zaloguj
Jedyne wytłumaczenie jakie mi przychodzi do głowy, to jakieś kompromitujące Steinera nagrania w telefonie Romaina. 
